Vanuit het perspectief van de kerncomponenten bestaat een verchroomde-rol hoofdzakelijk uit drie delen: een substraat, een overgangslaag en een verchroomde laag. Het substraat vormt de basis van de verchroomde -rol, meestal gemaakt van hoogwaardig- koolstofstaal, gelegeerd staal of roestvrij staal. Het ondergaat meerdere verwerkingsstappen, waaronder smeden, draaien en warmtebehandeling, om de sterkte, stijfheid en rondheid van de rol te garanderen en vervorming tijdens gebruik te voorkomen. De overgangslaag, gelegen tussen het substraat en de verchroomde laag, is vaak gemaakt van koper of nikkel. Zijn functie is het verbeteren van de hechting tussen de verchroomde laag en het substraat, waardoor wordt voorkomen dat de verchroomde laag loslaat, en het opvullen van kleine defecten op het substraatoppervlak om de gladheid van het roloppervlak te verbeteren. De verchroomde laag is de functionele kernlaag, afgezet op het oppervlak van de overgangslaag met behulp van een elektrolytisch verchroomproces. De dikte ligt doorgaans tussen enkele micrometers en tientallen micrometers, en bezit een hoge sterkte, hoge hardheid, slijtvastheid en corrosieweerstand.
Vergeleken met gewone metalen rollen verbeteren verchroomde rollen, door middel van oppervlakteverchroming, de levensduur en operationele stabiliteit van de rol aanzienlijk, waardoor ze zich kunnen aanpassen aan hoge- snelheid, hoge- druk en zeer corrosieve werkomgevingen. Tijdens zijn werking is de rol via lagers verbonden met het transmissiemechanisme en wordt hij aangedreven door een motor. Wanneer het materiaal in contact komt met het oppervlak van de wals, vermindert het gladde oppervlak van de verchroomde laag het wrijvingsverlies. Tegelijkertijd wordt de druk of transportkracht van de wals gebruikt om het kalanderen, coaten en transporteren van het materiaal te voltooien. Het is een van de essentiële basiscomponenten van de moderne industriële productie.
